Keuntungan Merokok

1. Perokok pasif lebih berbahaya daripada perokok aktif, maka untuk mengurangi resiko tersebut aktiflah merokok.

2. Menghindarkan dari perbuatan jahat karena tidak pernah ditemui orang yang membunuh, mencuri dan berkelahi sambil merokok.

3. Mengurangi resiko kematian: Dalam berita tidak pernah ditemui orang yang meninggal dalam posisi merokok.

4. Berbuat amal kebaikan: Kalau ada orang yang mau pinjam korek api paling tidak sudah siap / tidak mengecewakan orang yang ingin meminjam.

5. Baik untuk basa-basi / keakraban: Kalau ketemu orang misalnya di Halte kita bisa tawarkan rokok. Kalau basa-basinya tawarkan uang kan nggak lucu.

6. Memberikan dan membuka lapangan kerja bagi buruh rokok, dokter, pedagang asongan dan perusahaan obat batuk.

7. Bisa untuk alasan untuk tambah gaji karena ada post untuk rokok dan resiko baju berlubang kena api rokok.

8. Bisa menambah suasana pedesaan/natural bagi ruangan ber AC dengan asapnya sehingga se-olah-olah berkabut.

9. Menghilangkan bau wangi-wangian ruangan bagi yang alergi bau parfum.

10. Kalau mobil mogok karena busi ngadat tidak ada api, maka sudah siap api.

11. Melatih kesabaran dan menambah semangat pantang menyerah karena bagi pemula merokok itu tidak mudah, batuk-batuk dan tersedak tapi tetap diteruskan (bagi yang lulus).

12. Untuk indikator kesehatan: Biasanya orang yang sakit pasti dilarang dulu merokok. Jadi yang merokok itu pasti orang sehat.

13. Menambah kenikmatan: Sore hari minum kopi dan makan pisang goreng sungguh nikmat. Apalagi ditambah merokok!

14. Tanda kalau hari sudah pagi, kita pasti mendengar ayam merokok.

15. Anti maling, waktu perokok batuk berat di malam hari.

16. Membantu shooting film keji, rokok digunakan penjahat buat nyundut jagoan yang terikat dikursi… “Hahaha,,,,darah itu merah jendral…!!!”

17. Film Koboy pasti lebih gaya kalau merokok sambil naik kuda, soalnya kalau sambil ngupil susah betul.

18. Teman BAB yang setia.

19. Membantu keuangan negara dengan merokok berarti kita turut berjasa sebagai donatur APBN lewat cukai dari rokok yang kita bakar..

20.. Bahan inspirasi dan pendukung membuat postingan, sehingga seharusnya dicantumkan terima kasih untuk rokok pada setiap awal postingan…

21.Bungkus rokok bisa dijadikan karya seni,jika nilai seninya tinggi bisa ikut dalam lomba karya seni dari bungkus rokok

22.Daripada membuat lukisan dengan cara menyemprotkan cat dari mulut ke kanvas,mending melukis dengan cara mbolongi kanvas dengan rokok,hasilnya pasti spetakuler.

23.Abu rokok berguna untuk mengkilatkan kuningan.

Tips Motivasi Mario Teguh

Jika anda sedang benar, jangan terlalu berani dan
bila anda sedang takut, jangan terlalu takut.
Karena keseimbangan sikap adalah penentu
ketepatan perjalanan kesuksesan anda

Tugas kita bukanlah untuk berhasil. Tugas kita
adalah untuk mencoba, karena didalam mencoba
itulah kita menemukan dan belajar membangun
kesempatan untuk berhasil

Anda hanya dekat dengan mereka yang anda
sukai. Dan seringkali anda menghindari orang
yang tidak tidak anda sukai, padahal dari dialah
Anda akan mengenal sudut pandang yang baru

Orang-orang yang berhenti belajar akan menjadi
pemilik masa lalu. Orang-orang yang masih terus
belajar, akan menjadi pemilik masa depan

Tinggalkanlah kesenangan yang menghalangi
pencapaian kecemerlangan hidup yang di
idamkan. Dan berhati-hatilah, karena beberapa
kesenangan adalah cara gembira menuju
kegagalan

Jangan menolak perubahan hanya karena anda
takut kehilangan yang telah dimiliki, karena
dengannya anda merendahkan nilai yang bisa
anda capai melalui perubahan itu

Anda tidak akan berhasil menjadi pribadi baru bila
anda berkeras untuk mempertahankan cara-cara
lama anda. Anda akan disebut baru, hanya bila
cara-cara anda baru

Ketepatan sikap adalah dasar semua ketepatan.
Tidak ada penghalang keberhasilan bila sikap
anda tepat, dan tidak ada yang bisa menolong
bila sikap anda salah

Orang lanjut usia yang berorientasi pada
kesempatan adalah orang muda yang tidak
pernah menua ; tetapi pemuda yang berorientasi
pada keamanan, telah menua sejak muda

Hanya orang takut yang bisa berani, karena
keberanian adalah melakukan sesuatu yang
ditakutinya. Maka, bila merasa takut, anda akan
punya kesempatan untuk bersikap berani

Kekuatan terbesar yang mampu mengalahkan
stress adalah kemampuan memilih pikiran yang
tepat. Anda akan menjadi lebih damai bila yang
anda pikirkan adalah jalan keluar masalah.

Jangan pernah merobohkan pagar tanpa mengetahui
mengapa didirikan. Jangan pernah mengabaikan
tuntunan kebaikan tanpa mengetahui keburukan
yang kemudian anda dapat

Seseorang yang menolak memperbarui cara-cara
kerjanya yang tidak lagi menghasilkan, berlaku
seperti orang yang terus memeras jerami untuk
mendapatkan santan

Bila anda belum menemkan pekerjaan yang sesuai
dengan bakat anda, bakatilah apapun pekerjaan
anda sekarang. Anda akan tampil secemerlang
yang berbakat

Kita lebih menghormati orang miskin yang berani
daripada orang kaya yang penakut. Karena
sebetulnya telah jelas perbedaan kualitas masa
depan yang akan mereka capai

Jika kita hanya mengerjakan yang sudah kita
ketahui, kapankah kita akan mendapat
pengetahuan yang baru ? Melakukan yang belum
kita ketahui adalah pintu menuju pengetahuan

Jangan hanya menghindari yang tidak mungkin.
Dengan mencoba sesuatu yang tidak
mungkin,anda akan bisa mencapai yang terbaik
dari yang mungkin anda capai.

Salah satu pengkerdilan terkejam dalam hidup
adalah membiarkan pikiran yang cemerlang
menjadi budak bagi tubuh yang malas, yang
mendahulukan istirahat sebelum lelah.

Bila anda mencari uang, anda akan dipaksa
mengupayakan pelayanan yang terbaik.
Tetapi jika anda mengutamakan pelayanan yang
baik, maka andalah yang akan dicari uang

Waktu ,mengubah semua hal, kecuali kita. Kita
mungkin menua dengan berjalanannya waktu,
tetapi belum tentu membijak. Kita-lah yang harus
mengubah diri kita sendiri

Semua waktu adalah waktu yang tepat untuk
melakukan sesuatu yang baik. Jangan menjadi
orang tua yang masih melakukan sesuatu yang
seharusnya dilakukan saat muda.

Tidak ada harga atas waktu, tapi waktu sangat
berharga. Memilik waktu tidak menjadikan kita
kaya, tetapi menggunakannya dengan baik
adalah sumber dari semua kekayaan

Surat Izin Mengemudi (SIM)

Seseorang yang telah memiliki keahlian dalam mengemudikan kendaraan bermotor diwajibkan untuk memiliki Surat Izin Mengemudi. Surat izin mengemudi (SIM) dibagi dalam beberapa golongan :

1. golongan A, untuk mengemudikan mobil penumpang, mobil bis dan mobil barang yang mempunyai jumlah berat yang diperbolehkan tidak lebih dari 3.500 kg;
2. golongan B I, untuk mengemudikan mobil bis dan mobil barang yang mempunyai jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 3.500 kg;
3. golongan B II, untuk mengemudikan tractor atau kendaraan bermotor dengan menarik kereta tempelan atau gandengan dengan berat yang diperbolehkan untuk kereta tempelan atau kereta gandengan lebih dari 1.000 kg;
4. golongan C, untuk mengemudikan sepeda motor yang dirancang mampu mencapai kecepatan lebih dari 40 kilometer per jam;
5. golongan D, untuk mengemudikan sepeda motor yang dirancang dengan kecepatan tidak lebih dari 40 kilometer per jam.

[sunting] Pengemudi Angkutan Umum

Untuk mengemudikan kendaraan umum, harus mempunyai pengalaman mengemudikan kendaraan bermotor sesuai dengan golongan Surat Izin Mengemudi yang dimiliki sekurang-kurangnya 12 (dua belas) bulan dan memiliki surat izin mengemudi umum yang sesuai untuk golongannya, yaitu :

1. A Umum untuk golongan A;
2. B I Umum untuk golongan B I;
3. B II Umum untuk golongan B II.

Cara mengganti domain blogspot ke co.cc

Biasanya ketika membuat blog di blogger, kita akan mendapat nama blog http://namablog.blogspot.com, kita bisa merubah nama domain blog dengan yang lebih bagus. Salah satu layanan penyedia domain gratis yaitu co.cc. Jadi nantinya nama domain blog kita akan menjadi http://namablog.co.cc. Kemarin saya coba mengganti domain blog saya ke co.cc, dan ternyata berhasil dengan mudah.



Ok, marilah kita mulai saja, caranya adalah sebagai berikut :
1. Langkah pertama yang perlu dilakukan adalah mendaftar pada layanan co.cc ini.
2. Dapatkan nama domain terlebih dahulu dengan mengisi pada kotak yang tersedia, dan
klik Check Availability.
3. Setelah mendapatkan nama domain, selanjutnya Masuk pada menu Domain setting >>
Manage Domain dan klik Setup
4. Abaikan Menu 1>> manage DNS / kosongkan name servernya anda langsung klik menu
2>> Zona Record
5. Isi add record dengan isian sebagai berikut :
Host : isi dengan nama domain yang sudah anda daftarkan misal : www.namablog.co.cc
TTL : 1 D (tidak perlu dirubah)
Type : cname
Value : ghs.google.com
6. Kemudian klik Setup

Kita telah selesai setting pada co.cc, kemudian tinggal setting di blogger:
1. Masuk / login ke blogger.com.
2. Masuk menu setting >>> Publishing
3. Kemudian pilih “Switch to: • Custom Domain”
4. Klik already “Already own a domain? Switch to advanced settings”
5. Isikan pada kolom “Your Domain” dengan domain co.cc yang anda daftarkan tadi.
6. Use a missing files host? pilih No.
7. Masukan Word Verivication dan klik Save setting.

Yapzz, sudah selesai, mudah bukan. Blog kita sekarang sudah berganti nama domain menjadi co.cc, tinggal menunggu proses sinchronisasinya dari co.cc ke Blogspot maksimal 24 jam setelah itu kita sudah bisa mengakses url blogspot.com anda dengan nama domain co.cc yang telah kita buat tadi.

Kiroro - Best Friend

Mou daijoubu shinpai nai to nakisou na watashi no soba de
itsumo kawaranai egao de sasayaite kureta
mada mada mada yareru yo datte itsu demo kagayaiteru
toki ni wa isogisugite miushinau koto mo aru yo shikatanai
zutto mimamotte iru karatte egao de
itsumo no you ni dakishimeta
anata no egao ni nando tasukerareta darou
arigatou arigatou Best Friend

Konna ni takusan no shiawase kanjiru toki wa shunkan de
koko ni iru subete no nakama kara saikou no purezento
mada mada mada yareru yo datte itsu demo minna soba ni iru
kitto ima koko de yari togerareru koto sonna koto mo chikara nikawaru
zutto mimamotte iru karatte egao de
itsumo no you ni dakishimeta
minna no egao ni nando tasukerareta darou
arigatou arigatou Best Friend

Toki ni wa isogisugite miushinau koto mo aru yo shikatanai
zutto mimamotte iru karatte egao de
itsumo no you ni dakishimeta
anata no egao ni nando tasukerareta darou
arigatou arigatou Best Friend

Zutto zutto zutto Best Friend

Mengubah Tulisan START pada OS XP

Bagi yang sudah professional, seharusnya artikel ini hanya bahan”mainan” buat saudara.
Pernah anda melihat start menu windows XP teman anda berubah menjadi kata “Mulai” atau “Let’s Go” atau sejenisnya, dan anda langsung “wahhh…” dan setelah anda menanya teman anda dia berkata “susah Bro….”
Sebenarnya jika diteliti, trik ini tidak begitu susah hanya butuh ResHack dan sedikit naluri manusia, nah… karena tidak diteliti makanya trik ini sedikit susah.
Ikuti langkah berikut :

• Salin file explorer.exe yang ada di direktori c:\windows\ ke direktori yang lain misalnya d:\, untuk keperluan backup, jika sewaktu – waktu trik yang anda buat tidak berjalan atau malahan windows anda error !

• Buka reshack jika tidak ada reshack klik download reshack atau cari di google

• Lalu load file explorer.exe yang ada di direktori C:\WINDOWS\

Cara mengganti tulisan start menu

• Masuk ke folder String Table

• Double klik Folder 37

• Klik String 1033

• Ganti Kata “start” (dengan tanda kutip) dengan kata yang ingin kamu tampilkan di menu start (maksimal 7 karakter)

• Terus klik Compile Script

Cara mengganti tulisan start menu

Cara mengganti tulisan start menu

• Simpan file hasil editan explorer.exe dengan explorer1.exe (jangan sama dengan explorer.exe)

Mengapa gak ditimpa aja ??
Kan file explorernya lagi jalan jalan, gak percaya liat aja dia di taman Task Manager caranya klik tekan tombol Ctrl + Alt plus Delete

Cara mengganti tulisan start menu

Tuh… ada kan task managernya, jangan disuruh pergi ntar komputernya ngambek alias hung, hehehe

• Restart computer

• Masuk ke DOS Murni dengan cara waktu booting tekan F8 (umum) lalu sorot Safe Mode with Command Prompt lalu tekan enter

• Setelah itu, masuk ke direktori C:\WINDOWS\ lalu lihat file explorer yang sudah anda edit, tau kan caranya ketik aja dir explore*.exe jika benar anda akan menemukan 2 file dengan nama yang hampir sama explorer.exe dengan explorer1.exe (hasil editan)

• Hapus file original explorer exe dengan mengetikkan del explorer.exe

Rename file editan explorer.exe dengan mengetikkan ren explorer1.exe explorer.exe

Cara mengganti tulisan start menu

• Setelah itu restart lagi komputer anda

• Nikmati menu start dengan tulisan yang anda ubah sebelumnya…

NOTE :
Proses Backup
Jika tutorial ini sudah anda laksanakan semua, dan komputer anda menjadi error yang disebabkan file explorer.exe rusak, anda dapat memperbaiki windows anda dengan cara

• Masuk ke DOS Murni (lihat caranya diatas)

• ketikan direktori file explorer.exe yang anda salin sebelumnya (lihat langkah diatas)

• ketikan copy (direktori file sumber beserta nama file lengkap dengan ekstensi) c:\windows

saya membuat di direktori d:\
jadi saya mengetikan copy d:\explorer.exe c:\windows

• Restart Komputer anda

Tips Menjadi Pribadi Siap Kerja ala Mario Teguh.

Mengawali sebuah karir pada suatu perusahaan atau instansi pemerintahan adalah masih menjadi idaman, bagi sebagian besar calon tenaga kerja baru. Keahlian dan pengetahuan dasar sesuai bidang ilmunya tentu sudah dikuasai. Tetapi perlu diketahui, untuk menjadi pribadi siap kerja, tidak hanya masalah itu saja yang harus diperhatikan. Kita ini mahluk sosial, harus pula memperhatikan lingkungan sekitar, guna mendukung karir yang kita impikan. Ada Tips menarik untuk Menjadi Pribadi Siap Kerja dari Sang Inspirator kita Bp Mario Teguh, berikut point-point-nya:

1. Jadilah Pribadi yang Diterima, yaitu pribadi yang aman dan tidak berbahaya bagi senior anda, bersikap sewajarnya dan natural serta jangan mengurangi kebaikan Anda.
2. Jadilah Pribadi yang Disukai, yaitu pribadi yang sudah mulai diajak makan siang bersama, bersenda gurau atau bahkan mendapat hadiah dari senior Anda. Nasihatnya, jangan mudah tersinggung, mudahlah membantu, ikhlas memuji, tulus meminta maaf dan sportif.
3. Jadilah Pribadi yang Dipercaya, yaitu pribadi yang dianggap penting, sering dimintai saran, usulan bahkan nasihat oleh atasan. Nasihatnya, jadilah orang yang dipercaya orang besar, jujur dalam memberikan pendapat dan dalam melakukan segala hal, dukung atasan dengan cara yang sesuai norma dan buatlah ia terkesan pada Anda.
4. Jadilah Orang yang Dihormati, yaitu orang yang terus berlaku jujur, karenanya karyawan yang dihormati akan banyak hal yang didapat seperti gaji bagus, fasilitas jempolan dan peluang sukses yang cemerlang di depan Anda.

Saya pikir ke-empat Tips diatas, tidak hanya berlaku bagi orang yang pertama kali masuk dunia kerja saja, tapi berlaku bagi setiap kita apapun profesi-nya. Pribadi yang bisa diterima, Pribadi yang disukai, Pribadi yang dipercaya dan menjadi orang yang dihormati. Sudahkah kita berusaha menjadi pribadi seperti ini?

Sumber (Majalah Kartini edisi Februari 2009 No.2236.)

Cara Merawat Kelinci Dengan Baik

Kandang
Kandang kelinci haruslah aman dari berbagai cuaca seperti panas, dingin, angin dan lembab.

Keadaan lantai kandang harus selalu kering dan nyaman bagi kelinci, serta menyediakan tempat sanitasi atau rempat kotoran kelinci.

Hindari menempatkan kelinci dalam jumlah banyak dalam kandang yang sempit, jadi harus dikira-kira dalam penempatan jumlah kelinci sesuai luas kandang nya.

Makanan
Dalam memberikan sayuran jangan dalam bentuk “segar” pastikan harus dalam keadaan layu dan tidak busuk (jangan diberikan langsung dari lemari es).Proses pelayuan berguna untuk mempertinggi kadar serat kasar,juga untuk menghilangkan getah atau racun yang dapat menimbulkan kejang-kejang atau mencret(kecuali kelinci anda makan tumbuh-tumbuhan dari alam bebas)

Untuk makanan tambahan bisa anda berikan pur burung berkicau (ukuran pemberian 70%sayuran 30% pur burung) atau bisa diberikan dedak yang dicampur dengan nasi,berbagai macam sayuran diberi air sedikit-diaduk lalu diberikan ke kelinci

Ada beberapa hal lain tang hars diperhatikan dalam melakukan perawatan kelinci selain hal tersebut diatas sebelunmya…
Antara lain :

Sebaiknya kelinci dilepas di halaman, biarkan mereka bermain dengan sambil melahap makanan mereka, dan dimasukkan kembali ke dalam kandang pada sore hari.

Kelinci muda atau masih kecil, sebaiknya jangan terlalu banyak digendong atau dipegang-pegang, hal ini akan membuat kelinci menjadi stres..

Linux Mint

Linux Mint adalah sistem operasi komputer berbasis Ubuntu.

Linux Mint menyediakan up-to-date, sistem operasi yang stabil untuk pengguna rata-rata, dengan fokus yang kuat pada kegunaan dan kemudahan instalasi. Hal ini diakui untuk menjadi user-friendly, terutama untuk pengguna yang tidak memiliki pengalaman sebelumnya di Linux.

Linux Mint terdiri dari banyak paket perangkat lunak, yang sebagian besar didistribusikan dibawah lisensi perangkat lunak bebas (juga dikenal sebagai open source). Lisensi utama yang digunakan adalah GNU General Public License (GNU GPL), yang, bersama dengan GNU Lesser General Public License (GNU LGPL), secara eksplisit menyatakan bahwa pengguna bebas untuk menjalankan, menyalin, mendistribusikan, mempelajari, mengubah, mengembangkan dan meningkatkan perangkat lunak. Linux Mint didanai oleh komunitasnya pengguna. pengguna individu dan perusahaan yang menggunakan sistem operasi bertindak sebagai donor [1], sponsor [2] dan mitra [3] dari distribusi tersebut. Dukungan keuangan dari masyarakat membantu untuk menjaga Linux Mint bebas dan open source, sehingga memungkinkan proyek untuk fokus pada peningkatan sistem operasi tanpa terlibat dalam kegiatan komersial.

sumber : wikipedia

Jurus Bikin Awet Ban

Ban motor cepat rusak karena dua hal. Pertama, karena ulah penjahat menyebar "ranjau" berupa paku atau benda tajam lainnya, yang marak belakangan ini. Kedua, karena kecerobohan pemilik kendaraan. Kecerobohan tersebut di antaranya cara berkendara yang "jorok", seperti sering menghajar lubang atau menabrak benda keras. Kemudian, mereka tidak memerhatikan kondisi komponen yang berkaitan dengan ban. Misalnya, membiarkan tekanan angin kurang atau sering membawa beban yang berlebihan.

Dorari, spesialis OEM Tire PT Gajah Tunggal, produsen ban IRC, memberikan beberapa contoh kerusakan pada ban, disertai penyebabnya.

Pertama, ban sobek, akibat kurang tekanan angin, lantas menghajar lubang atau menyeret benda tajam (ranjau) cukup jauh. Jika pakai ban dalam, sobek kecil tidak akan membuat ban kempis.

Kedua, ban benjol. Ini menandakan bahwa benang konstruksi di dinding putus. "Biasanya (karena) bagian samping membentur trotoar. "Kalau benjol di tengah, itu lantaran kondisi suspensi mati sehingga ban seperti dibiarkan menahan beban berat kendaraan plus pengendara dan penumpang," ungkap Dorari.

Ketiga, kembang ban termakan sebelah. Penyebabnya terdiri dari beberapa kemungkinan, seperti kondisi velg yang sudah tidak balance. Kalau menggunakan jari-jari, Dorari menyarankan agar bagian itu disetel ulang. Kemungkinan lain, volume shock sudah tidak seimbang. Dampaknya, "Kerja suspensi pun jadi tidak sama," sebut Udin, Kepala Mekanik Clara Motor, dealer Honda.

Faktor penyebab lain, bushing swing arm sudah aus sehingga posisi roda oblak dan bikin ban tidak rata ketika menapak di permukaan jalan.

Keempat, retak-retak karena terlalu lama disimpan sehingga membuat elastisitasnya berkurang. Lihat kode produksi ban yang terdiri dari 4 angka. Dua angka awal pertanda minggu produksi (bisa minggu pertama, kedua, dan seterusnya), sedangkan dua angka di belakang menandakan tahun produksi.

Dalam artikel lain yang saya baca juga dijelaskan

Usia pemakaian ban sepeda motor bisa diperpanjang bila ban bisa dijaga dan diperlakukan dengan benar. Adapun usia penggunaan secara maksimal adalah 1,5 tahun. Kelayakan pemakaiannya bisa dilihat dari alur dan diindikasikan dengan melihat batas tread wear indication atau TWI yang tertulis di sisi ban.

Mahar Marjono dan Dasori dari produsen ban di Indonesia menjelaskan penyebab kerusakan ban dan hal yang pantas diperhatikan oleh pemilik motor agar tetap menjaganya.

Mahar Marjono, Promotion Section Head PT Suryaraya Rubberindo Industries. memberi beberapa contoh perlakuan yang bisa memperpendek usia pakai ban. Pertama, tekanan angin tidak sesuai rekomendasi. Tekanan tidak pas, katanya, bakal memengaruhi kestabilan gerak motor. "Sebaiknya, tekanan diperiksa setiap 3 hari sekali," pesannya.

Kedua, kondisi peredam kejut. Periksa apakah di bagian ini ada kebocoran atau sudah lemah karena jika iya maka hal itu akan mengganggu keseimbangan tekanan bodi. Akibatnya, bodi motor jadi miring dan berat kendaraan bertumpu pada roda yang peredam kejutnya lemah sehingga ban tersebut cepat aus.

Bagi pengguna velg jari-jari, Anda disarankan untuk menggunakan rim tape. Fungsinya, melindungi ban dalam dari tusukan jari-jari.

Ketiga, Dasori, spesialis ban PT Gadjah Tunggal, menyarankan agar jangan terlalu sering menggunakan standar samping. Selain membuat ban sebelah kiri jadi tumpuan, perlakuan itu juga bikin peredam kejut kiri cepat rusak.

Keempat, pesan Mahar, jangan memarkir motor pada lokasi panas langsung. Karena material dasar ban, sinar ultraviolet yang langsung mengenai ban bisa mempercepat kekerasan ban. Akibatnya, ban jadi mudah getas.

Kelima, hindarkan ban dari kemungkinan terkontaminasi cairan kimia yang merusak, seperti oli dan bensin. Bila terkena, maka cepat bersihkan dengan air.

Mudah2an dengan informasi ini bisa membuat ban motor kita tahan lama. Semoga bermanfaat...

Sumber dari Sini

__________________

smart ride smart biker smart boncengers

YM isech_engla

Electronic Road Pricing "Berkendara di jalanan ibukota tidak akan gratis lagi"

Apa itu ERP ?

Sebelum membahas lebih jauh mengenai penerapan ERP di Indonesia, mari kita sedikit mengenal apa itu Electronic Road Pricing (ERP).
Menurut wikipedia.com, ERP adalah sebuah sistem pengaturan lalu lintas kendaraan dengan cara menerapkan sistem berbayar bagi kendaraan yang akan melintasi jalan-jalan tertentu yang termasuk dalam kawasan pemberlakuannya. Dalam penerapannya, setiap kendaraan akan dipasangi sebuah alat (in-vehicle Unit) yang berisi informasi nominal deposit yang akan berkurang jumlahnya setiap kali melewati kawasan pemberlakuan ERP dimana di setiap kawasan tersebut akan ada semacam gerbang masuk dengan sensor otomatis yang berfungsi sebagai kasir elektronik yang akan mengurangi jumlah nominal deposit yang dimiliki kendaraan yang melewatinya. Jadi semacam jumlah pulsa yg akan berkurang setiap kali kita sms / menelepon).

ERP atau mungkin kalau boleh penulis Indonesiakan sebagai sistem lintas jalan berbayar sudah banyak diterapkan di negara-negara tetangga seperti di Singapura, Hongkong dan beberapa negara eropa lainnya.

Terlepas dari tujuan penerapannya , kiranya perlu sedikit di kritisi mengenai keinginan pemerintah untuk menerapkan ERP di jalanan ibukota ini. Berbagai komentar pun muncul menanggapi ide tersebut, antara lain :
Jika ditujukan untuk mengurangi kemacetan, maka Dewan Transportasi Kota Jakarta (DTKJ) menilai upaya Pemprov DKI untuk mengurai kemacetan dengan menggunakan sistem retribusi (electronic road pricing/ERP) di kawasan 3 in 1 tidak akan berjalan efektif. Cara tersebut hanya akan mengalihkan kemacetan saja.
Perbandingan jalan yang tersedia dengan jumlah kendaraan yg beredar tidak sebanding, bahkan sangat timpang, belum lagi tidak adanya pembatasan produksi kendaraan pribadi. Jadi dalam hal ini keinginan pemerintah untuk mengurangi tingginya tingkat kemacetan sangat bertolak belakang dengan keinginan produsen kendaraan pribadi yang terus memproduksi dan menjual produknya, sementara permintaan dari masyarakat juga tinggi, dan ditunjang dengan daya beli yang didongkrak oleh mudahnya kepemilikan kendaraan pribadi melalui sistem kredit khususnya untuk kendaraan roda dua.

Belum lagi kemudahan mendapatkan Surat Izin Mengemudi yang mana hal ini tentunya berpengaruh terhadap tingginya jumlah kendaraan bermotor yang ada, sementara tingkat kecelakaan juga tinggi dikarenakan sarana dan prasarana jalan yang kurang baik. Jadi kalau Ibu Direktur Bina Sistem Transportasi Perkotaan Dirjen Angkutan Darat Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa tingkat kecelakaan roda dua itu tinggi, ya karena menurut penulis faktor pendukung kecelakaannya memang banyak .

Dari segi ekonomis, perlu diingat, tidak semua pengendara motor hanya menjadikan kendaraannya sebagai sarana transportasi dari rumah ke tempat kerja dan sebaliknya, namun motor adalah sarana mereka dalam bekerja, contohnya kurir. Bisa dibayangkan jika seorang kurir yang harus bolak-balik mengantar/menjemput surat dari beberapa gedung perkantoran di seputaran kawasan pemberlakuan ERP ini harus terpotong nilai vouchernya setiap kali melintas di kawasan tersebut. Padahal uang saku yang diberikan kantor terbatas jumlahnya.

Lalu jika tujuannya adalah memberikan efek jera bagi para pengguna kendaraan pribadi agar mereka beralih ke angkutan umum dengan cara menerapkan harga tarif ERP yang cukup lumayan ( perlu rekan-rekan ketahui bahwa diusulkan untuk mobil akan dikenai tarif sebesar Rp.20.000,- dan Rp.7000,- untuk sepeda motor) , sudah selayaknya pembenahan tersebut diberlakukan terlebih dahulu kepada angkutan umum masal yang sepertinya tidak pernah selesai dan tak kunjung menunjukkan hasil konkrit atas janji-janji yang sering digembar-gemborkan dari awal pembuatannya. Masyarakat sudah pasti tidak akan mau dipaksa untuk beralih dari kenyamanan kendaraan pribadinya jika harus berjibaku didalam angkutan umum yang bisa dibilang tidak layak sebagai sarana transportasi massal yang aman dan nyaman.
"Tanpa adanya perbaikan yang memadai angkutan massal terlebih dahulu, sistem retribusi atau ERP tidak akan mungkin efektif juga diterapkan," ujar Ketua Dewan Transportasi Kota Jakarta (DTKJ) Azas Tigor Nainggolan pada detikcom, Minggu (9/5/2010).

Oleh karena itu, menurut penulis, sudah selayaknya usulan penerapan ERP ini harus dikaji dengan baik dan seksama. Jangan sampai timbul penerapan aturan yang tumpang tindih, sementara tujuan inti dari penerapan ERP ini tidak tercapai.
Masyarakat lebih memilih kendaraan pribadi karena memang lebih cepat, simple, dan praktis, walau toh pada akhirnya terjebak macet juga, tapi setidaknya mereka punya pilihan.

Jalanan ibukota yang aman, lancar dan bebas macet adalah idaman semua warganya. Saya rasa tidak ada warga atau pun rekan biker yang akan rela bermacet-macet ria dibawah panas matahari / hujan deras bila ada sarana transportasi umum yang lebih baik, aman, nyaman, tepat waktu dan manusiawi serta terjangkau, baik dalam segi daya beli dan daya jangkau dengan penggunanya tentunya ( hal ini mengingatkan kembali pada sistem feeder bus way yang tak juga jelas hingga kini). Perlu persiapan yang matang untuk mencapainya. Semoga ada solusi untuk mengatasi benang kusut kemacetan dan transportasi umum di Indonesia.

Tambahan :

Kawasan 3 in 1 yang akan diganti dengan ERP meliputi:
1. Jalan Sisimangaraja, jalur cepat dan jalur lambat.
2. Jalan Jenderal Sudirman, jalur cepat dan jalur lambat
3. Jalan MH Thamrin, jalur cepat dan jalur lambat
4. Jalan Medan Merdeka Barat
5. Jalan Majapahit
6. Jalan Gajah Mada
7. Jalan Pintu Besar Selatan
8. Jalan Pintu Besar Utara
9. Jalan Hayam Wuruk
10. Sebagian Jalan Jenderal Gatot Subroto antara persimpangan Jalan Gatot
Subroto-Jalan Gerbang Pemuda (Balai Sidang Senayan) sampai dengan persimpangan Jalan HR Rasuna Said-Jalan Jenderal Gatot Subroto pada jalan umum bukan tol.

-=SaS=-

Sumber : Detik.com , Wikipedia.com

Topologi bintang

Topologi bintang merupakan bentuk topologi jaringan yang berupa konvergensi dari node tengah ke setiap node atau pengguna. Topologi jaringan bintang termasuk topologi jaringan dengan biaya menengah.

Kelebihan

• Kerusakan pada satu saluran hanya akan mempengaruhi jaringan pada saluran tersebut dan station yang terpaut.
• Tingkat keamanan termasuk tinggi.
• Tahan terhadap lalu lintas jaringan yang sibuk.
• Penambahan dan pengurangan station dapat dilakukan dengan mudah.

Kekurangan

Jika node tengah mengalami kerusakan, maka seluruh jaringan akan terhenti.

Penanganan

Perlunya disiapkan node tengah cadangan.

sumber : wikipedia

Topologi bus

Pada topologi Bus, kedua unjung jaringan harus diakhiri dengan sebuah terminator. Barel connector dapat digunakan untuk memperluasnya. Jaringan hanya terdiri dari satu saluran kabel yang menggunakan kabel BNC. Komputer yang ingin terhubung ke jaringan dapat mengkaitkan dirinya dengan mentap Ethernetnya sepanjang kabel.

Linear Bus: Layout ini termasuk layout yang umum. Satu kabel utama menghubungkan tiap simpul, ke saluran tunggal komputer yang mengaksesnya ujung dengan ujung. Masing-masing simpul dihubungkan ke dua simpul lainnya, kecuali mesin di salah satu ujung kabel, yang masing-masing hanya terhubung ke satu simpul lainnya. Topologi ini seringkali dijumpai pada sistem client/server, dimana salah satu mesin pada jaringan tersebut difungsikan sebagai File Server, yang berarti bahwa mesin tersebut dikhususkan hanya untuk pendistribusian data dan biasanya tidak digunakan untuk pemrosesan informasi.

Instalasi jaringan Bus sangat sederhana, murah dan maksimal terdiri atas 5-7 komputer. Kesulitan yang sering dihadapi adalah kemungkinan terjadinya tabrakan data karena mekanisme jaringan relatif sederhana dan jika salah satu node putus maka akan mengganggu kinerja dan trafik seluruh jaringan.

* Keunggulan topologi Bus adalah pengembangan jaringan atau penambahan workstation baru dapat dilakukan dengan mudah tanpa mengganggu workstation lain.

*Kelemahan dari topologi ini adalah bila terdapat gangguan di sepanjang kabel pusat maka keseluruhan jaringan akan mengalami gangguan.

Topologi linear bus merupakan topologi yang banyak dipergunakan pada masa penggunaan kabel Coaxial menjamur. Dengan menggunakan T-Connector (dengan terminator 50ohm pada ujung network), maka komputer atau perangkat jaringan lainnya bisa dengan mudah dihubungkan satu sama lain. Kesulitan utama dari penggunaan kabel coaxial adalah sulit untuk mengukur apakah kabel coaxial yang dipergunakan benar-benar matching atau tidak. Karena kalau tidak sungguh-sungguh diukur secara benar akan merusak NIC (network interface card) yang dipergunakan dan kinerja jaringan menjadi terhambat, tidak mencapai kemampuan maksimalnya. Topologi ini juga sering digunakan pada jaringan dengan basis fiber optic (yang kemudian digabungkan dengan topologi star untuk menghubungkan dengan client atau node.).

sumber : wikipedia